La damaĝo de lakluĉila liberiga lagromulte rilatas al la funkciado, prizorgado kaj alĝustigo de la ŝoforo. La kialoj de la damaĝo estas proksimume jenaj:

1) La labortemperaturo estas tro alta por kaŭzi trovarmiĝon

Multaj ŝoforoj ofte duonpremas la kluĉilon dum turnado aŭ malakceliĝo, kaj kelkaj havas siajn piedojn sur la kluĉilo post ŝanĝo; iuj veturiloj havas tro multe da alĝustigo de la libera bato, kio faras la kluĉilon malengaĝiĝon nekompleta kaj en duon-engaĝita kaj duon-malengaĝita stato. Granda kvanto de varmo generita per seka frotado estas transdonita al la eldonlagro. La lagro estas varmigita al certa temperaturo, kaj la butero fandiĝas aŭ diluiĝas kaj fluas, kio plu pliigas la temperaturon de la liberiga lagro. Kiam la temperaturo atingas certan nivelon, ĝi forbrulos.
2) Manko de lubrika oleo kaj eluziĝo

Lakluĉila liberiga lagroestas lubrikita per graso. Estas du manieroj aldoni grason. Por la 360111-liberiga lagro, malfermu la malantaŭan kovrilon de la lagro kaj plenigu la grason dum prizorgado aŭ kiam la transdono estas forigita, kaj poste reinstalu la malantaŭan kovrilon. Nur proksime; por la 788611K liberiga lagro, ĝi povas esti malmuntita kaj mergita en la fandita graso, kaj elprenita post malvarmigo por atingi la celon de lubrikado. En fakta laboro, la ŝoforo tendencas ignori ĉi tiun punkton, igante la kluĉilan lagron elĉerpi oleon. En la kazo de neniu lubrikado aŭ malpli da lubrikado, la eluziĝokvanto de la liberiga lagro estas ofte pluraj ĝis pluraj dekoj da fojoj la eluziĝokvanto post lubrikado. Ĉar eluziĝo pliiĝas, la temperaturo ankaŭ multe pliiĝos, kio faras ĝin pli vundebla al damaĝo.
3) La libera bato estas tro malgranda aŭ la nombro da ŝarĝoj estas tro multe

Laŭ la postuloj, la senigo inter la kluĉila liberlagro kaj la liberiga levilo estas 2.5mm. La libera bato reflektita sur la kluĉila pedalo estas 30-40mm. Se la libera bato estas tro malgranda aŭ ne ekzistas libera bato entute, ĝi igos la apartiglevilon interagi unu kun la alia. La liberiga lagro estas en normale engaĝita stato. Laŭ la principo de laceco fiasko, ju pli longa estas la labortempo de la lagro, des pli grava la damaĝo; ju pli da fojoj la lagro estas ŝarĝita, des pli facile estas por la liberiga lagro produkti lacdamaĝon. Plie, ju pli longa estas la labortempo, des pli alta estas la temperaturo de la lagro, des pli facile ĝi estas bruligi, kio reduktas la servodaŭron de la liberiga lagro.
4) Krom la supraj tri kialoj, ĉu la disiga levilo estas glate ĝustigita, kaj ĉu la revena printempo de la disiga lagro estas bona, ankaŭ havas grandan influon sur la damaĝo de la disiga lagro.