Lagroj estas industrie fabrikitaj subtenaj strukturoj por kunligi diversajn partojn. Malsamaj partoj havas malsamajn strukturojn, do multaj malsamaj specoj de lagroj estis evoluigitaj. La sekvanta prezentas la karakterizaĵojn de pintigitaj rullagroj:

1. Strukturaj trajtoj depenitaj rullagroj

La supro de la pintrullagro estas ekipita per pintigita rulilo, kiu estas portanta unuo kunmetita de radialaj ruliloj kaj komponantoj. La internaj kaj eksteraj ringoj de la lagro havas mallarĝajn kurejojn. Ĉar la sekca diametro de la rulo estas mallonga, sed la longo estas longa, ĝi estas nomita pintrullagro laŭ la formo.

2.La karakterizaĵoj de tapered rullagroj

Kvankam la sekcia diametro de ĉi tiu parto estas tre mallonga, la grandeco kaj pezo de la parto mem estas relative malgrandaj, sed ĝia radiala strukturo estas kompakta kaj havas altan ŝarĝkapablon, do ĝia interna diametro-grandeco kaj ŝarĝkapablo estas komparitaj kun aliaj specoj de lagroj, la ekstera diametro Malgranda, speciale taŭga por la grandeco limoj de radiale muntitaj subtenaj strukturoj.

Aliflanke, la kurejo de la ekstera ringo de la lagro ankaŭ ludas grandan rolon: la ŝarĝokapacito de la lagro pliiĝas pliigante la angulon de la kontaktsurfaco.

Krome, lapikita rullagrohavas altan maŝinan precizecon kaj altan surfacan malmolecon, do ĝi povas elteni plurajn fojojn pli da forto ol sia portanta forto. Sekura uzi, streĉa konekto kaj bona rendimento.

La kapablo de unu vico pintigita rullagro por elteni aksajn ŝarĝojn dependas de la kontaktangulo, tio estas, la angulo de la ekstera ringa kurejo. Ju pli granda la angulo, des pli granda la aksa ŝarĝokapacito. La plej uzataj pintigitaj rullagroj estas unuvicaj pintigitaj rullagroj. En la antaŭa radnabo de la aŭto, malgrand-granda duobla vica pintrullagro estas uzata. Kvar-vicaj pintigitaj rullagroj estas uzataj en pezaj maŝinoj kiel grandaj malvarmaj kaj varmaj laminajoj.